| 數控機床精度檢驗及誤差分析 |
數控車床精度檢驗及誤差(cha)分析
1精(jing)度檢驗(yan)
1) 數(shu)控車床(chuang)外圓精度(du)的測(ce)(ce)量用(yong)千(qian)分尺，千(qian)分尺的零位要(yao)校正，測(ce)(ce)量外圓時(shi)要(yao)測(ce)(ce)量多個點。
2)徑向圓(yuan)跳動檢驗是用兩(liang)中心孔定位(wei)檢驗．這(zhe)時加工基(ji)準(zhun)與測量(liang)基(ji)準(zhun)重合，減(jian)少了誤差，是正確(que)測量(liang)方法(fa)(fa)。測量(liang)方法(fa)(fa)與測量(liang)同(tong)軸度相同(tong)，
3)長(chang)度(du)尺(chi)寸、溝槽尺(chi)寸用游標(biao)卡尺(chi)測量(liang)．
2誤差分析
1) 數控車床車出(chu)的外圓呈(cheng)錐(zhui)體，原因是前后頂(ding)尖(jian)的連線(xian)未與(yu)主軸(zhou)軸(zhou)線(xian)同軸(zhou)，是數控機床尾座中心位置不對造成的
2) 數控車床車削時工件(jian)產生(sheng)振動，其原(yuan)因是：
①尾(wei)座套筒(tong)伸出(chu)太長或工(gong)件支頂太松(song)。
②車刀(dao)不(bu)夠(gou)銳利或刀(dao)尖圓弧過大(da)。
③回轉頂尖(jian)的軸承間隙(xi)大(da)或(huo)中、小滑板的間隙(xi)太大(da)。
3)圓(yuan)跳動達(da)不到要求，其原因是：
①前頂(ding)尖已與主軸軸線不(bu)同(tong)軸或回轉(zhuan)頂(ding)尖的軸承(cheng)磨損(sun)而產生(sheng)的圓(yuan)跳動。
②工(gong)件中(zhong)心孔未擦干凈或中(zhong)心孔碰毛(mao)。
③雞(ji)心(xin)央頭的撥桿碰卡盤端面(mian)而使(shi)中(zhong)心(xin)孔起不到作用(yong)。
4) 數控車床中心孔(kong)嚴(yan)重磨損或咬毛(mao)，其(qi)原因是：
①使用(yong)固定頂尖未加潤滑油(you)或主軸(zhou)轉速過(guo)高。
②雞心夾頭未夾緊，車削時工件(jian)曾停止(zhi)轉動。
車(che)端面——鉆(zhan)中心孔——一(yi)(yi)夾(jia)一(yi)(yi)頂車(che)外圓——滾花——車(che)
槽(cao)——倒角(jiao)——鉆(zhan)孔——車孔——攻螺紋(wen)——車端面(mian)——取(qu)總長(chang)度。
3數控車床工件的(de)定位與夾緊
選用(yong)三爪(zhua)(zhua)自定心卡(ka)盤，卡(ka)爪(zhua)(zhua)用(yong)軟腳。
4選擇刀(dao)具(ju)外圓(yuan)車刀(dao)、車槽刀(dao)。
5選用(yong)設備 選用(yong)c6140A型(xing)車床
數控(kong)機床(chuang)工件加工
l車削加工步驟(zou)如(ru)下(xia)：
(I)三爪自定心卡盤裝夾
1)車端面。
2)鉆中心孔(kong)∞A型。
3)一(yi)夾一(yi)頂車外圓；滾花(hua)外圓尺寸應比圖樣中實際外圓尺寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀的模(mo)數(shu)是0 4網紋。
5)車(che)槽(cao)，車(che)刀寬度4mm，車(che)槽(cao)深度擊12mm。
6)倒角三爪自(zi)定心卡盤夾住滾花外圓(yuan)，用銅(tong)皮包好(hao)滾花外圓(yuan)。
1)校正(zheng)外圓二
2)士13mm麻花鉆鉆孔。
3)用三(san)爪自定心卡盤軟爪夾住滾(gun)花(hua)外圓(yuan)，。
數(shu)控(kong)車床精度檢驗(yan)及誤差(cha)分析
1精度(du)檢驗
1) 數(shu)控車床(chuang)外圓精度的測量用千分尺，千分尺的零位要校正，測量外圓時要測量多個點。
2)徑向圓跳動檢驗是用兩中心(xin)孔定位檢驗．這時加(jia)工基準與測量(liang)(liang)基準重合，減少了(le)誤差，是正確測量(liang)(liang)方法。測量(liang)(liang)方法與測量(liang)(liang)同軸(zhou)度相同，
3)長度尺(chi)寸、溝槽尺(chi)寸用游標卡尺(chi)測(ce)量．
2誤差(cha)分析
1) 數控車(che)床(chuang)車(che)出的(de)外圓呈錐體，原因是前后頂尖(jian)的(de)連線未與主軸(zhou)軸(zhou)線同軸(zhou)，是數控車(che)床(chuang)尾(wei)座中心位置不(bu)對(dui)造成的(de)
2) 數控機床(chuang)車削時工件產(chan)生振(zhen)動，其原因是：
①尾座套筒伸出太長或工件支頂太松。
②車刀不夠(gou)銳利或刀尖圓(yuan)弧過大。
③回轉頂尖的軸承間隙大(da)或(huo)中、小滑板的間隙太(tai)大(da)。
3)圓跳動達不到要求(qiu)，其原因是：
①前頂尖已(yi)與主軸軸線(xian)不同軸或回轉頂尖的軸承(cheng)磨損而產生(sheng)的圓(yuan)跳動(dong)。
②工件中心孔未擦(ca)干凈或中心孔碰毛。
③雞(ji)心(xin)(xin)央頭的撥(bo)桿碰(peng)卡盤端面而(er)使中心(xin)(xin)孔起不到作用。
4) 數控(kong)車床中心(xin)孔(kong)嚴重磨(mo)損或咬(yao)毛，其(qi)原(yuan)因是(shi)：
①使(shi)用固定頂尖(jian)未加(jia)潤滑油或(huo)主軸轉速過高(gao)。
②雞心夾頭(tou)未夾緊，車削(xue)時(shi)工(gong)件(jian)曾停止(zhi)轉(zhuan)動。
車端面——鉆中心孔——一夾一頂車外圓(yuan)——滾花——車
槽——倒角——鉆(zhan)孔——車孔——攻螺(luo)紋——車端面——取總長度。
3工件的定位與夾(jia)緊
選(xuan)用三爪自定(ding)心卡盤(pan)，卡爪用軟腳。
4選擇刀具外圓車刀、車槽刀。
5選用設備(bei) 選用c6140A型車床
工件加工
l車削加工步(bu)驟如下：
(I)三爪自(zi)定心卡(ka)盤(pan)裝夾
1)車端面。
2)鉆中心孔∞A型。
3)一夾一頂車(che)外圓(yuan)；滾花外圓(yuan)尺(chi)寸應比圖(tu)樣中實際外圓(yuan)尺(chi)寸西38mm小(0 8～1 6)m，
4)滾花，滾花刀(dao)的(de)模(mo)數是0 4網紋。
5)車槽(cao)，車刀寬度(du)4mm，車槽(cao)深度(du)擊12mm。
6)倒(dao)角三爪自定心卡盤夾住滾(gun)花外(wai)圓，用銅皮(pi)包好滾(gun)花外(wai)圓。
1)校正外圓二(er)
2)士13mm麻花鉆(zhan)鉆(zhan)孔。
3)用三爪自(zi)定心卡盤軟爪夾住滾花外圓，。 |
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